D.P.R. 16/12/1992 n. 495

3 . Il segnale attraversamento pedonale (fig. Ii.303) localizza un attraversamento pedonale non regolato da impianto semaforico e non in corrispondenza di intersezioni. Nel caso di segnale a luce propria, ne è consigliata lacombinazione concentrata sui segni orizzontali zebrati. È sempre a doppia faccia, anche se la strada è a senso unico, e va posto ai due lati della carreggiata, sulla eventuale isola spartitraffico salvagente intermedia, oppure al di sopra della carreggiata. Sulle strade extraurbane e su quelle urbane primarie deve essere preceduto dal segnale di pericolo di cui alla figura ii.13 con funzione di preavviso.

4 . Il segnale scuolabus (fig. Ii.304) posto sul bordo del marciapiede indica la fermata dello scuolabus. L'installazione è sempre a doppia faccia ed ortogonale allo asse stradale. Se posto all'esterno di un autobus segnala che esso è adibito al trasporto di bambini da e per la scuola.

5 . Il segnale sos (fig. Ii.305) localizza un dispositivo di chiamata di soccorso o di assistenza. È installato a doppia faccia ortogonale all'asse stradale.

6 . I segnali sottopassaggio pedonale (fig. Ii.306) e sovrappassaggio pedonale (fig. Ii.307) localizzano un sottopassaggio o un sovrappassaggio per l'attraversamento stradale. Sono installati a doppia faccia all'inizio della rampa. Ove necessario, possono essere montati anche a tre elementi con facce angolate tra loro di sessanta gradi. Stessa utilizzazione ha il segnale rampa pedonale inclinata (fig. Ii.308) .

7 . Il segnale strada senza uscita (fig. Ii.309), posto all'inizio di una strada, indica che la stessa è senza uscita per i veicoli. Il segnale ha simbolo fisso topografia invariabile. Per segnalare la intersezione di una strada con un'altra senza uscita si usa il segnale preavviso di strada senza uscita (fig. Ii.310 e ii.311). Le diverse figure rappresentano lo schema grafico più significativo della configurazione dei luoghi. Il simbolo costituito dalla sola barra rossa può essere applicato ed integrato anche nei preavvisi di intersezione o di preselezione, extraurbani (a fondo blu) ed urbani (a fondo bianco) per preavvisare un ramo a fondo cieco dell'intersezione.

8 . Il segnale velocità consigliata (fig. Ii.312) indica la velocità che si consiglia di non superare in condizioni ottimali di traffico e di tempo meteorologico. Può essere installato su strade extraurbane ed autostrade, in corrispondenza, ad esempio di curve pericolose o di tratti soggetti a forti venti, con eventuale pannello integrativo modello ii.2. Al termine del tratto segnalato deve essere installato il segnale di fine velocità consigliata (figura ii.313)

9 . Il segnale strada riservata ai veicoli a motore (fig. Ii.314) indica l'inizio di una strada, diversa dall'autostrada, riservata alla circolazione dei veicoli motore. Il segnale deve essere posto a tutti gli ingressi di tale strada e sostituisce i segnali di divieto riferiti ai veicoli senza motore. È da utilizzare sulle strade nelle quali si devono osservare le stesse norme che regolano la circolazione sulle autostrade. Il pannello integrativo modello ii.1 può essere aggiunto per indicare la distanza, tra cartello ed inizio della strada, all'altezza dell'ultima intersezione utile. Ha dimensioni minime 90 x 90 cm. Ad ogni uscita deve essere installato il segnale fine strada riservata ai veicoli a motore (fig. Ii.315) .

10 . Il segnale galleria (fig. Ii.316) indica l'inizio di una galleria naturale o artificiale; l'eventuale denominazione e la lunghezza possono essere indicati mediante pannelli integrativi rispettivamente modello ii.6 e modello ii.2. Il segnale ricorda le norme di comportamento da osservare nelle gallerie, e cioè:

A) accendere le luci anabbaglianti;

B) divieto di fermata e di sosta;

C) divieto di compiere inversioni di marcia;

D) spegnere il motore in caso di arresto per motivi di traffico. Il segnale medesimo è installato prima dell'imbocco della galleria.

11 . Il segnale ponte (fig. Ii.317) indica l'inizio di un ponte, viadotto, cavalcavia, sovrappasso e similari; può essere integrato da pannelli modello ii.6 e modello ii.2 indicanti il nome del ponte o del corso d'acqua attraverso, e la lunghezza dell'opera d'arte espressa in metri. È installato all'inizio del ponte.

12 . Il segnale zona residenziale (fig. Ii.318) indica l'inizio di una strada o zona a carattere abitativo e residenziale, nella quale vigono particolari cautele di comportamento. Può essere installato all'inizio o agli inizi della strada o zona residenziale. All'uscita viene posto il segnale fine residenziale (fig. Ii.319). Un pannello integrativo di formato quadrato (tab. Ii.9) a fondo bianco deve riassumere le particolari cautele di comportamento da osservare nella strada o nella zona.

13 . Il segnale area pedonale (fig. Ii.320) indica l'inizio della zona interdetta alla circolazione dei veicoli; può contenere deroghe per i velocipedi, per i veicoli al servizio di persone invalide con limitate capacità motorie od altre deroghe, limitazioni od eccezioni riportate su pannello integrativo. All'uscita viene posto il segnale fine area pedonale (fine ii.321) .

14 . Il segnale zona a traffico limitato (fig. Ii.322) indica l'inizio dell'area in cui l'accesso e la circolazione sono limitati nel tempo o a particolari categorie di veicoli. All'uscita viene posto il segnale fine zona a traffico limitato (fig. Ii.323) .

15 . Il segnale attraversamento ciclabile (fig. Ii.324) localizza un attraversamento della carreggiata da parte di una pista ciclabile, contraddistinta da apposita segnaletica orizzontale. Sulle strade extraurbane e sulle strade urbane di scorrimento deve essere preceduto dal segnale triangolare di pericolo di cui alla figura ii.14. Il segnale può essere impiegato in versione con illuminazione propria e in tal caso ne è consigliata la combinazione con apposite sorgenti di luce, per l'illuminazione concentrata sulla segnaletica orizzontale. Può essere installato a doppia faccia, ai due lati della carreggiata ovvero al di sopra della stessa. È sempre disposto in corrispondenza dell'attraversamento.

16 . Il segnale svolta a sinistra preavvisa la obbligatorietà di manovre alternative per svoltare a sinistra quando, alla intersezione successiva, vige il divieto di svolta a sinistra, predisponendo il conducente ad eseguire una svolta di tipo semidiretto (fig. Ii.325) o una svolta di tipo indiretto (fig. Ii.326). La rifrangenza è applicata al bianco e al grigio. Il simbolismo dei segnali è fisso ed invariabile, qualunque sia la topografia dei luoghi. Il segnale inversione di marcia (fig. Ii.327) è da considerare variante di uso specifico del segnale di svolta a sinistra di tipo semidiretto ed è impiegato per indicare la presenza di un manufatto sotto o sovrappassante una strada a carreggiate separate per consentire il ritorno nella direzione di provenienza.

17 . Il segnale piazzola (figg. Ii.328 e ii.329) indica l'esistenza di una piazzolaa lato della carreggiata per effettuare una fermata. È installato a circa 10 metri prima dell'inizio della piazzola.

18 . Il segnale transitabilità (fig. Ii.330) presegnala lo stato temporaneo della transitabilità su strade di montagna, gli eventuali limiti di percorribilità, raccomandata pneumatici da neve o catene da neve, o impone queste ultime. Il cartello va posto all'inizio e lungo gli itinerari in salita, in corrispondenza delle intersezioni stradali nonché all'uscita di eventuali abitati intermedi. Si impiega quando sia necessario far conoscere in tempo utile condizioni stradali difficili o di totale intransitabilità. Il segnale comprende tre pannelli mobili, per un totale di sei facce, cinque delle quali contenenti messaggi differenti che possono apparire da soli o congiuntamente, secondo gli aspetti, le combinazioni ed i significati seguenti: pannello.........aspetto e colore..........significato(*).... ...a.........fondo verde e iscrizione......via libera........ .................aperto in bianco............................ .............oppure:......................................... .............fondo rosso e iscrizione......strada............ .................chiuso in bianco..........intransitabile.... ...b.........tutto in bianco senza alcun..................... .............simbolo......................................... .............oppure:......................................... .............segnale di figura ii.87.......catene da neve.... ...........................................obbligatorie...... .............oppure:......................................... .............simboli ii.181 e ii.182.......si raccomandano... ...........................................pneumatici o catene ...........................................da neve........... ...c.........tutto bianco senza alcun........................ .............simbolo......................................... .............oppure:......................................... .............nomi di località o...........punto fin dove la. .............progressive chilometriche.....strada è......... ...........................................percorribile...... (*) se il passo o il tratto terminale della strada è chiuso, il pannello "a" mostra il rosso e reca l'iscrizione "chiuso" ripetuto nelle lingue indicate in figura. Se il passo è aperto, il pannello "a" mostra il verde e reca l'iscrizione "aperto", ripetuto nelle stesse lingue. Se il passo è aperto, il pannello bianco "c" non porta alcuna iscrizione ed il pannello bianco "b", secondo lo stato della percorribilità, non reca alcuna iscrizione oppure mostra il segnale della figura ii.87 con altezza di 30 cm: catene da neve obbligatorie, ovvero i simboli ii.181 e ii.182: pneumatici da neve o catene raccomandati (figg. Ii.331, ii.332, ii.333). Se il passo è chiuso, il pannello bianco "c" può recare il nome della località e della progressiva chilometrica sino alla quale la strada è aperta ed il pannello "b", secondo lo stato di percorribilità fino alla località suddetta, mostra il segnale della figura ii.87: catene da neve obbligatorie ovvero i simboli ii.181 e ii.182: pneumatici da neve o catene raccomandati (figg. Ii.334, ii.335, ii.336). La rifrangenza è applicata a tutti i colori. Dimensioni consigliate: cartello principale 200 x 135 cm.; pannelli a, b e c 35 x 105 cm.. 19. Il segnale uso corsie (figg. Da ii.337 a ii.340) indica le modalità per l'utilizzo delle singole corsie costituenti la carreggiata ovvero disponibili nel senso di marcia. Può essere utilizzato per indicare la corsia destinata ai veicoli che procedono a velocità tale da costituire intralcio alla circolazione. Le dimensioni per le autostrade e altre strade aventi più corsie sono riportate nella figura ii.337. I segnali di prescrizione inseriti nei cartelli hanno il diametro di cm 60 o 40.

20 . Il segnale variazione corsie disponibili deve essere usato per segnalare una variazione del numero delle corsie disponibili nel senso di marcia in riduzione (figg. Ii.341 e ii.343) ed in aumento (figg. Ii.342 e ii.344). Le dimensioni sono le stesse del segnale di cui al comma diciannovesimo. Il segnale di preavviso, costituito da analogo segnale completo di pannello modello ii.1, deve essere impiegato quando la corsia abbia lunghezza superiore a 500 m e compatibilmente con le condizioni e caratteristiche della strada.

21 . Il segnale autostrada (fig. Ii.345) indica l'inizio di un'autostrada; le sue dimensioni sono di 300 x 170 cm, in formato ridotto (simbolo ii.161), identifica, su segnali di preavviso, di preselezione, di direzione e di conferma, l'itinerario verso sistemi autostradali, tangenziali od anulari. In funzione di preavviso, posto all'inizio del tronco di raccordo tra viabilità ordinaria ed autostrada, vale a ricordare le norme di circolazione vigenti in autostrada (fig. Ii.347); le sue dimensioni minime sono di 300 x 120 cm la parte sinistra e 300 x 180 cm la parte destra.

22 . Il segnale fine autostrada (fig. Ii.346) è identico al segnale autostrada, ma con una barra diagonale rossa. In funzione di preavviso è corredato da un pannello modello ii.1 e le sue dimensioni sono uguali a quelle del segnale autostrada.